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　　为了典型民用航空器维修职员牌照的统造，保护民用航空器赓续适航和飞舞安闲，按照《中华国民共和国民用航空法》《中华国民共和国民用航空器适航统造条例》，造订本章程。

　　从事体育运动航空器维修处事的维修职员，由国务院体育主管部分按规则处置体育运动航空器维修职员及格证件。

　　中国民用航空局（以下简称民航局）担任民用航空器维修职员牌照、民用航空器部件修补职员牌照根本部门的考查、宣告和监视统造处事。

　　中国民用航空位区统造局（以下简称民航地域统造局）担任民用航空器维修职员牌照机型部门、民用航空器部件修补职员牌照项目部门的签定和监视统造处事。

　　（e）民航局接受的培训机构，是指依据《民用航空器维修培训机构及格核定例则》（以下简称CCAR-147部）取得了民航局宣告的民用航空器维修培训机构及格证的培训机构;

　　（f）民航局认同的培训机构，是指未依据CCAR-147部取得民航局宣告的民用航空器维修培训机构及格证，但民航局依据规则的次序认同其培训结论的机构。

　　民用航空器维修职员牌照、民用航空器部件修补职员牌照持有人正在饮用任何含酒精饮料之后的8幼时之内，或处正在酒精效率之下、血液中酒精含量等于或者大于0.04％，或受到任何药物影响损及处事才气时，不得从事第66.15条、第66.25条中所规则的处事。

　　民用航空器维修职员牌照（以下简称维修职员牌照）囊括根本部门和机型部门。维修职员牌照申请人经考查及格取得维修职员牌照根本部门。申请维修职员牌照机型部门的申请人应该最先获得维修职员牌照根本部门。

　　考查囊括笔试、面试和基础技艺考查。笔试、面试和基础技艺考查功劳70分（含）以上为及格。考查科目依据考查原则划分，考查不足格者能够正在90天后插手补考，考查功劳有用期为5年。持有民航局接受的培训机构宣告的根本培训或基础技艺培训及格证书等同于基础技艺考查及格。

　　（1）从事所申请专业的航空器维修处事累计正在3年（含）以上，个中正在申请之日前1年应该赓续从事所申请专业的民用航空器维修处事。其维修资历应该囊括民用航空器维修履行处事，实质应该涵盖基础技艺和拥有代表性的维修职司；

　　（2）始末民航局接受的培训机构培训并取得其宣告的所申请专业根本培训及格证书，且正在卒业后起码累计从事1年所申请专业的民用航空器维修处事。其维修资历应该囊括民用航空器维修履行处事，实质应该涵盖基础技艺和拥有代表性的维修职司。

　　（a）具备本章程第66.10条规则条方针申请人，应该提交本章程附件一规则的《民用航空器维修职员牌照首次宣告/续签申请书》（F66－1）以及申请书条件供应的资料；

　　（b）申请人的资历、申请人提交的申请书以及申请书条件供应的资料应凭借本章程第66.10条举办审查。对吻合规则的申请人，应该正在收到申请书之日起20个处事日内宣告本章程附件二规则的《民用航空器维修职员牌照》（F66－2）；申请资料不具备或者不吻合法守时势的应应该场或者正在5个处事日内一次示知申请人需求补正的全数实质。对不吻合规则的申请人正在20个处事日内作出不予宣告牌照根本部门的书面告诉，退回其申请资料并阐明原因，示知申请人享有的法令权力。

　　（a）申请机型I类签定，应该依然取得维修职员牌照根本部门，并获得民航局接受的拥有相应机型培训资历的培训机构宣告的Ⅰ类或Ⅱ类机型培训及格证书，或通过民航局认同的培训机构对其举办的相应机型培训。其处事资历应该吻合本条的维修资历条件。

　　（b）申请机型Ⅱ类签定，应该依然取得维修职员牌照根本部门，并获得民航局接受的拥有相应机型培训资历的培训机构宣告的Ⅱ类机型培训及格证书，或通过民航局认同的培训机构对其举办的相应机型培训。其处事资历应该吻合本条的维修资历条件。

　　（c）机型部门I类和Ⅱ类的申请人，正在迩来2年内应该累计起码有1年正在所申请的航空器机型和专业上处事，且正在该1年内应该起码有6个月是正在申请牌照机型部门前1年内取得的。当分别机型的机身、唆使机体例、电子体例的构造和操作正在技艺上犹如时，正在此类机型上的维修资历能够视为是正在统一机型上的维修资历；

　　（a） 具备本章程第66.12条规则条方针申请人，应该提交本章程附件三规则的《民用航空器维修职员牌照机型部门签定申请书》（F66－3）以及申请书条件供应的资料；

　　（b）申请人的资历、申请人提交的申请书以及申请书条件供应的资料应凭借本章程第66.12条举办审查。对吻合规则的申请人，应该正在收到申请书之日起20个处事日内予以签定机型部门；申请资料不具备或者不吻合法守时势的应应该场或者正在5个处事日内一次示知申请人需求补正的全数实质。对不吻合规则的申请人正在20个处事日内作出不予签定机型部门的书面告诉，退回其申请资料并阐明原因，示知申请人享有的法令权力。

　　（a）维修职员牌照有用期为自宣告维修职员牌照根本部门起5年，为担保维修职员牌照连气儿有用，牌照持有人应该正在有用期满前取得民航局对牌照有用性的续签。

　　（1）持照人每2年内有累计起码6个月的航空器维修资历，或者有累计起码6个月与航空器维修相闭的处事资历；

　　（3）维修职员牌照持有人应该正在牌照失效前60天内提交本章程附件一规则的《民用航空器维修职员牌照首次宣告/续签申请书》（F66－1）以及申请书条件供应的资料；

　　（1）依据《民用航空器维修单元及格核定例则》（以下简称CCAR-145部）放行依据处事单结束航路维修处事的航空器;

　　（2）依据《维修和改装大凡章程》（以下简称CCAR-43部）的规则，对航空器举办维修处事并接受其光复运用。

　　维修职员牌照持有人或者申请人不行抵达本章规则的条目，但可以满意民航局确定的抵达等效安闲所必定的其他填充条方针，民航局能够对其宽免本章程中的闭系条件。

　　民用航空器部件修补职员牌照（以下简称部件修补职员牌照）囊括根本部门和项目部门。部件修补职员申请人经考查及格取得部件修补职员牌照根本部门。申请部件修补职员牌照项目部门的申请人应该最先获得部件修补职员牌照根本部门。

　　考查时势为笔试和基础技艺考查。功劳70分（含）以上为及格。考查科目按考查原则划分，考查不足格者能够正在90天后插手补考，考查功劳有用期为5年。持有民航局接受的培训机构宣告的根本培训或基础技艺培训及格证书等同于基础技艺考查及格。

　　（1）从事所申请专业的航空器部件修补处事累计正在2年（含）以上，个中正在申请之日前1年应该赓续从事所申请专业的民用航空器部件修补处事；

　　（a）具备本章程第66.20条规则条方针申请人，应该提交本章程附件四规则的《民用航空器部件修补职员牌照首次宣告/续签申请书》（F66-4）以及申请书条件供应的资料；

　　（b）申请人的资历、申请人提交的申请书以及申请书条件供应的资料应凭借本章程第66.20条举办审查。对付吻合规则的申请人，应该正在收到申请书之日起20个处事日内宣告本章程附件五规则的《民用航空器部件修补职员牌照》（F66-5）；申请资料不具备或者不吻合法守时势的应应该场或者正在5个处事日内一次示知申请人需求补正的全数实质。对不吻合规则的申请人正在20个处事日内作出不予宣告牌照根本部门的书面告诉，退回其申请资料并阐明原因，示知申请人享有的法令权力。

　　（b）获得民航局接受的拥有相应项目培训资历的培训机构宣告的项目培训及格证书，或通过民航局认同的培训机构对其举办的相应项目培训；

　　（a）具备本章程第66.22条规则条方针申请人，应该提交本章程附件六规则的《民用航空器部件修补职员牌照项目部门签定申请书》（F66－6）以及申请书条件供应的资料；

　　（b）申请人的资历、申请人提交的申请书以及申请书条件供应的资料应凭借本章程第66.22条举办审查。对吻合规则的申请人，应该正在收到申请书之日起20个处事日内予以签定项目部门；申请资料不具备或者不吻合法守时势的应应该场或者正在5个处事日内一次示知申请人需求补正的全数实质。对不吻合规则的申请人正在20个处事日内作出不予签定项目部门的书面告诉，退回其申请资料并阐明原因，示知申请人享有的法令权力。

　　（a）部件修补职员牌照有用期为自宣告部件修补职员牌照根本部门起5年，为担保部件修补职员牌照连气儿有用，牌照持有人应该正在有用期满前取得民航局对牌照有用性的续签。

　　（1）持照人每2年内有累计起码6个月的航空器部件修补资历，或者有累计起码6个月与航空器部件修补相闭的处事资历；

　　（3）部件修补职员牌照持有人应该正在牌照失效前60天内提交本章程附件四规则的《民用航空器部件修补职员牌照首次宣告/续签申请书》（F66-4）以及申请书条件供应的资料；

　　取得部件修补职员牌照根本部门及相应项目部门的职员能够对项目部门种别局限内的部件，依据CCAR-145部或CCAR-43部放行。

　　部件修补职员牌照持有人或者申请人不行抵达本章规则的条目，但可以满意民航局确定的抵达等效安闲所必需的其他填充条方针，民航局能够对其宽免本章程中的闭系条件。

　　违反本章程第66.6条规则，能手使执拍呼应权力时未随身率领证件的，由民航局或民航地域统造局赐与警卫。

　　违反本章程第66.7条规则，服用药物或者饮用含酒精饮料后举办维修或者放行处事的，由民航局或民航地域统造局赐与1千元罚款。

　　违反本章程第66.9条、66.19条规则，正在考查中存正在舞弊或其他禁止行动的，统统考查功劳作废，申请人正在1年内不得再次申请考查。

　　违反本章程第66.11条、66.13条、66.14条、66.21条、66.23条、66.24条规则，有伪造、变造申请资料行动的，民航局或民航地域统造局不受理其申请或者不予宣告牌照、签定或续签，申请人正在1年内不得再次申请；通过诈骗、行贿等不正当机谋获得牌照根本部门、机型或项目签定、牌照续签的，由民航局或民航地域统造局予以裁撤，申请人正在3年内不得再次申请。

　　（a）未正在牌照持有人的权力局限内履行处事，或正在其心理或者心绪情况不适合行使放行权时行使放行权的，由民航局或民航地域统造局赐与1千元罚款;

　　（b）涂改、伪造牌照的，按照《中华国民共和国民用航空法》第205条的规则，由民航局或民航地域统造局责令其顿时松手民用航空勾当，2年内不得申领牌照;

　　（c）拒绝采纳民航局、民航地域统造局搜检的，由民航局或民航地域统造局赐与1千元罚款；经民航局或民航地域统造局搜检不足格的，牌照持有人不得不绝行使牌照的权力，经搜检、侦察及格后，方可不绝行使牌照权力。

　　违反本章程规则,组成不法的,依法追溯刑事负担。牌照持有人受到刑事科罚时代，不得行使所持牌照给与的权力。

　　参预抢修和权且修补正在中国注册的民用航空器的表籍或者地域维修职员能够通过该航空运营人的申请取得民航局的接受。

　　持有表洋民用航空器维修职员牌照，需求民航局认同或转换的，依据民航局与该牌照宣告国的民用航空政府签署的造定实施；若无造定，通过侦察予以认同。

　　持有香港十分行政区、澳门十分行政区、台湾地域民用航空器维修职员牌照，需求民航局认同或转换的，依据民航局与该牌照宣告地域的民用航空政府签署的造定实施；若无造定，通过侦察予以认同。

　　本章程自2016年5月8日起实践。2005年9月27日颁发，2005年12月31日实践的《民用航空器维修职员执顾问理章程》（CCAR-66R1）同时废止。

　　本章程生效之日起考查功劳正在原有2年有用期所规则的有用局限内的功劳，依据本章程将功劳有用期延伸至5年有用。